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1．萬向聯(lián)軸器應(yīng)根據(jù)載荷特性、計算轉(zhuǎn)矩、軸承壽命及工作轉(zhuǎn)速選用。
2．計算轉(zhuǎn)矩由式(1)、式(2)或式(1)、式(3)求出：

式中：Tc — 計算轉(zhuǎn)矩，N·m；
T — 理論轉(zhuǎn)矩，N·m；
Pw — 驅(qū)動功率，kW；
PH — 驅(qū)動功率，hp；
n — 工作轉(zhuǎn)速，r/min；
K — 工作情況系數(shù)

3．一般情況下按所傳遞轉(zhuǎn)矩和軸承壽命選擇萬向聯(lián)軸器，也可根據(jù)機械設(shè)備的具體使用要求，只校核扭轉(zhuǎn)強度或軸承壽命中的一項。
3.1 強度校核
按式(4)進行強度校核。
Tc≤Tn，或Tc≤Tf或Tc≤Tp……………(4)
Tc —計算轉(zhuǎn)矩，N·m；
Tn —公稱轉(zhuǎn)矩， 即在給定條件— 聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速n≈1 0 r / m i n，軸線折角β＝3°以及軸承壽命LN＝ 5 0 0 0 小時， 負荷平穩(wěn)情況下的理論計算數(shù)值；N·m；
Tf — 在交變負荷下按疲勞強度所允許的轉(zhuǎn)矩，
TP — 在脈動負荷下按疲勞強度所允許的轉(zhuǎn)矩，N·m ;
TP＝1.45Tf

3.2 軸承壽命校核
按式(5)進行軸承壽命校核

LN — 使用壽命，小時；
n — 工作轉(zhuǎn)速，r/min；
β—工作時聯(lián)軸器節(jié)點處的軸線折角，( °)
K1 — 原動機系數(shù)；
電動機：K1＝1；
柴油機：K1＝1.2；
KL — 軸承容量系數(shù)，見表11；
Lmin — 軸承最小壽命，小時；
T — 理論轉(zhuǎn)矩，kN·m。

4．當(dāng)聯(lián)軸器在水平和垂直面間同時存在軸線折角時，其合成軸線折角按式(6)計算：

式中：β—— 合成軸線折角，(°)；
β1 —— 水平面的軸線折角，(°)；
β2 —— 垂直面的軸線折角，(°)；

5．萬向聯(lián)軸器除按轉(zhuǎn)矩、壽命選擇外，當(dāng)回轉(zhuǎn)直徑小于(或等于)390mm時，還應(yīng)按式(7)、式(8)校核最大轉(zhuǎn)速。

式中：nmax —— 最大工作轉(zhuǎn)速，r/min；
[nβ] ——與工作軸線折角有關(guān)的最大許用轉(zhuǎn)速，見圖7—1，r/min；
[nL ] ——與工作長度有關(guān)的最大許用轉(zhuǎn)速，見圖7-2，r/min。

6．萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速超過300r/min時，要提出動平衡的精度要求，其精度等級在G16~G40范圍為宜；因影響動平衡精度的因素復(fù)雜，出廠后復(fù)驗時應(yīng)降低一個精度等級。